3月26日，榆林市气象台继续发布大风蓝色预警信号，预计平均风力可达6级以上，铁路运输再次面临春风的考验。

“叮铃铃、叮铃铃……”办公楼的电话急促响起。“张主任，我们运行至燕家塔站K19+640米处，发现下行方向机待线接触网支柱上挂有约10米长的防尘布。”电话那头的声音紧张而急促。张必翔立刻放下手中的文件，迅速指挥车间“120”中心展开紧急处理。他一边指示值乘人员立即向车站、值班室报告，一边迅速安排人员向后续列车报告，以避免可能发生的刮弓事故。

看似平凡的工作，他做到了极致；看似普通的岗位，他做出了不凡的业绩。他就是彩库宝典大全资料优秀车间主任获得者张必翔，在别人的眼里，他亲切、和蔼、有责任心，是业务精湛的大拿，更是护航煤炭运输安全的领路人。

图为中央广播电视总台采访画面

3月26日，尽管大风呼啸，黄沙漫天，张必翔依然像往常一样深入站场。“风沙天气线路隐患增多，大家一定要加强瞭望，发现影响行车安全时，一定要及时采取紧急措施……”张必翔的语气不容忽视，周围的同事们纷纷点头，心中对安全生产的警觉更加深刻。

时光回溯到2014年，车间刚刚成立，面对公司新引进的“国能号”八轴电力机车，张必翔和团队面临着前所未有的挑战。这台高科技机车代表着行业的先进水平，但它的操纵要点和故障处理等知识，对当时所有人来说几乎是一片空白。

“大家不要怕，只要功夫深铁杵磨成针，我们一定能啃下这块硬骨头。”张必翔的话语坚定，带领着车间行管人员展开了艰苦的学习和探索。白天，他在现场反复操作，观察机车的运行规律；晚上，他则化身为“数据整合员”，收集各种资料，钻研每一个细节。

随着对新型机车的不断理解，张必翔和团队渐渐掌握了操作技巧，能独立应对各种故障。不仅如此，张必翔带头编写了《八轴交流电力机车乘务员操作手册》《八轴交流电力机车》两本教材，并在中国铁道出版社成功出版，填补了国内交流电力机车理论教材的空白，为行业提供了系统化的操作指南。

图为现场交流受电弓工作原理

张必翔深知，只有通过科技创新与严格管理，才能在激烈的竞争中脱颖而出。因此，他带领团队时刻关注行业的最新发展动态，将先进的技术与实际操作紧密结合，确保车间始终保持在技术创新的前沿。

车间先后成功试验了交流机车“3+0”单元万吨列车、12轴“1+1”模式牵引C64万吨列车、智能驾驶机车以及国能号“24”轴电力机车等一系列新型机车。这些机车的试验不仅提升了运输能力，也为行业发展提供了宝贵的经验和数据。

其中，智能驾驶机车的试验成果堪称走在行业最前沿。张必翔深知，智能化技术是未来运输的方向，他积极推动车间参与智能驾驶机车的研发和试验工作，最终取得了显著进展。

朱盖塔运用车间凭借48%的乘务员，成功完成了全年53%的运输任务，这一成绩的背后，离不开张必翔的精细管理。在他的领导下，车间的运输效率和安全性得到了显著提高。截至3月24日，国能号“24”轴电力机车累计牵引货物载重突破1200万吨，累计安全走行万吨重载列车1433列，总走行公里达64.7万公里，成为能源保供中的重要力量。

放眼望去，包神铁路朱盖塔站场内，一列列载满乌金的铁龙集结成列、整装待发。作为全国最大的横列式单场万吨编组站和西部地区最大的煤炭运输编组站，源源不断的煤炭从这里运往渤海湾，走向万家灯火。而张必翔，正是这背后默默奉献的英雄之一。

他用十年的坚守与努力，把一个平凡的岗位做到了极致，为“西煤东运”通道的安全畅通和高效运转提供了坚实保障。